Город Минск – столица Республики Беларусь, город-герой. Город с особенной историей, как старой, так и новой, с особыми жителями. Одна из особенностей истории города – его постоянные разрушения и восстановления. Уже первое летописное упоминание о Минске, датированное 1067 годом, связано с его разрушением. Город, находящийся на пересечении торговых, туристических и завоевательных путей, наиболее гостеприимный из всех городов, тем не менее, нередко разрушался в результате очередного набега завоевателей. Причиной последнего тотального разрушения Минска явилось нашествие гитлеровцев в 1941 – 1944 годах. Но на этом разрушения не закончились. В 70-х годах ХХ века с целью расширения проезжей части улицы Немига был снесен целый комплекс старых довоенных домов, остатки которого можно ныне наблюдать в качестве квартала улиц Комсомольской – Революционной – Интернациональной, а также вдоль улицы Раковской.
Именно поэтому в Минске кварталы довоенной постройки являются такой редкостью, что уже нуждаются в серьёзной охране для того, чтобы хоть что-нибудь оставить следующим поколениям минчан.
А АРХИТЕКТУРА - ПЕТЕРБУРГ "ОТДЫХАЕТ"!
Архитектура Минска – особенная. Конечно, её нельзя сравнивать с Петербургской или любого другого города, сохранившего большую часть своих памятников архитектуры. Но по количеству архитектурных памятников 2-й половины ХХ века и начала ХХI века может поспорить со многими величайшими мировыми столицами.
Минск имеет достаточно много сооружений, которые могли бы стать его настоящими брендами. Это и недавно построенный кристалл Национальной библиотеки, и железнодорожный вокзал, и выставочный комплекс на проспекте Победителей (Машерова), и Комаровский рынок. Есть архитектурные комплексы, по которым город безошибочно узнает каждый, кто был здесь хоть раз.
Конечно же, это комплекс зданий на площади Победы, площадь Независимости, Привокзальная площадь, почти весь проспект Независимости (Скорины), Троицкое предместье, и многое-многое другое.
ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ ГОРОДА.
Население Минска – около 1млн. 800 тыс. человек. При этом город занимает сравнительно небольшую площадь – приблизительно 250 кв. км. Город имеет форму овала, ограниченного кольцевой дорогой, длина которой 56 км, вытянутого в западном и восточном направлении. В некоторых местах городская территория перескочила за пределы кольцевой дороги. Это микрорайон и военный городок Уручье, микрорайон и промзона Шабаны, а также промзоны Колядичи на юге города и Западная на Западе. Есть отдельные осколки городской территории, вообще оторванные от всего города, но подчиненные администрациям городских районов. Это посёлок Сосны, относящийся к Заводскому району, и посёлок Сокол, являющийся частью Октябрьского района.
Рельеф местности в Минске довольно сложный, холмистый. Но упрощенно его можно представить в виде поверхности, наклоненной с северо-запада на юго-восток. Причем разница высот между самой высокой точкой города (Кунцевщина) и самой низкой (Чижовка) составляет около 95 метров. Высота 30-этажного дома!
Совсем нетрудно подсчитать, что средняя плотность населения в пределах городской территории составляет около 7 000 человек.
На первый взгляд кажется странным следующий факт. На территории Беларуси проживает около 10 млн. человек. Территория и количество природных ресурсов позволяют вместить более 50 млн. человек. Возможно, если бы не репрессии 30-х и война, такое количество людей и жило бы в Беларуси. Но странно вот что: почти 5-я часть населения Беларуси проживает на территории в 0,1% территории Беларуси. И это город Минск. Второй по количеству населения город Гомель уступает Минску более чем в 3 раза. Другой интересный факт: ещё в начале 1960-х годов население Минска было едва более полумиллиона. И вдруг в начале 1970-х перешагнуло миллионную отметку, а сейчас, через 30 лет ещё почти удвоилось. Что это: естественный прирост населения?
Объяснение этому очень интересное. Оказывается, в середине 1960-х Минск начал интенсивно прирастать «спальными» микрорайонами. Именно тогда начали бурно расти Серебрянка, Чижовка, Восток, Зеленый Луг, другие жилые районы. Жильё людей стало сильно отдаляться от промышленных районов – мест приложения труда. Как следствие стал бурно развиваться наземный общественный транспорт. Дорога на работу и домой стала длинной и очень протяженной по времени. В качестве выхода необходимо было строить метро. Но во времена СССР для получения разрешения на свой метрополитен городу надо было иметь как минимум миллион жителей. Руководство Белорусской ССР и города Минска тогда приняло решение не отказывать желающим переехать в Минск на постоянное место жительства и обеспечивать их жильём и работой. Так вот и получилось, что в конце ХХ века город Минск был рекордсменом среди городов Европы по приросту населения. Столице Беларуси в этом способствовала также авария на Чернобыльской АЭС, когда несколько десятков тысяч переселенцев из «зоны» принял Минск. Появились целые микрорайоны, где переселенцы составляют довольно большую долю населения.
Сейчас Минск – красивый чистый город, постоянно прирастающий новыми микрорайонами, растущий вширь и ввысь. Минчане уже не представляют свой город без метрополитена, который ныне имеет уже две линии.
А ЛЮДИ В МИНСКЕ ОСОБЕННЫЕ!
Если Вы спросите у любого истинного минчанина, как добраться до нужной Вам точки города, получите не только исчерпывающий ответ, но и несколько десятков советов от окружающих, как проехать туда ещё лучше и удобнее. Пешеходы в Минске хоть и не идеальные (где они бывают?), но город славится дисциплинированными участниками дорожного движения. В Минске гораздо меньше бегают через улицу на красный свет, чем в других городах Беларуси и зарубежья. И то, если провести исследование, то, скорее всего это – гости столицы.
Многие люди, впервые попавшие в Минск, искренне удивляются чистоте улиц и дворов, красоте архитектуры и какому-то внутреннему спокойствию, которое исходит от жителей белорусской столицы.